导语 mybattery
8月31日上午,嘉富诚资本(澳洲)CEO兼董事总经理George Su在论坛上做了题为《澳矿供需分析》的视频演讲。
电池“达沃斯”-电池网8月31日讯(肖何 梁小婧 广东东莞 图文直播)8月30—31日,全球电池行业盛会——ABEC | 2022中国(广东·东莞)电池新能源产业国际论坛在广东东莞举行。本届论坛由广东省东莞市人民政府、ABEC(电池“达沃斯”)组委会主办,东莞水乡特色发展经济区管理委员会、中关村新型电池技术创新联盟、东莞产城投资运营有限公司、海融网、电池网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办,来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表出席,围绕“新赛道蝶变跃升 新势力加速整合 新生态赋能中国”这一主题,在交流与分享中,实现精准对接,价值对话,资源整合,共享双碳新机遇。
31日上午,嘉富诚资本(澳洲)CEO兼董事总经理George Su在论坛上做了题为《澳矿供需分析》的视频演讲,分享了全球钴需求、镍需求、电池回收利用等,电池网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:
从产量看,据George Su介绍,澳大利亚的锂占世界产能的一多半。储量,以南美的智利、阿根廷为主。镍,印尼的产能很大,但很多矿也是中国企业进行参与和控制的。钴,比较独特,70%的产能来自刚果金,但是刚果金里面70%的产能的80%由中国参与和控制。石墨,主要产量来源于中国,有不小的资源储备。
锂离子电池是电池发展前景占比越来越重要的技术路径,原材料领域包括锂、钠、锰、铁、镍、铜、铝、磷、石墨等,目前比较紧俏的主要原料有锂、钴、镍、石墨。
电动汽车产业面临重大挑战,电池金属价格大幅上涨。George Su分析,2021年来价格上涨剧烈可能因素:价格上涨刺激了化学替代品的产生。许多汽车制造商转而使用成本更低的阴极材料。另外,2021年上半年大宗商品价格相对较低,这有助于平均价格下降。第三,NMC811等较高镍物质的使用减少了钴的使用,钴是电池中最昂贵的金属成分,此举也抵消了一些成本。
在George Su看来,锂离子电池回收势在必然!随着EV的普及,退役EV中的废旧电池回收再利用会成为锂、钴、镍等电池金属的重要来源,相对减低对原始金属的依赖。如果EV渗透率达到100%,废旧电池回收率也达到100%,那么一多半电池金属的需求将可以通过循环利用资源得到满足。
此外,George Su表示,因为原材料供需关系的不平衡,特斯拉已经提出来不排除自己动手开采锂矿进行精炼、提纯,接连出手直接向矿山采购锂精矿,它的电动车走到了原材料的最前端。同时像整车厂福特汽车也直接向矿山采购。
中国方面,从2015年开始在市场上可以观察到中国企业在锂矿的相关投资布局,这是在澳洲市场体现出来的,尽管这些矿并不都是澳洲的,也包括南美洲卤水锂的企业。在澳洲的这些基本都是上市企业。这当中比较突出的,从2015年开始一直到今年都频频出手的就是赣锋锂业,可以想象整个行业都是在主动意识到原材料的瓶颈。这当中从最初的以签署重构协议为主,到后来逐步有股权参与,包括项目融资的承诺,这当中国内下游的电池行业里的企业都榜上有名。
(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)
文章来源: 我的电池网
注:引用文章版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们进行删除。
END
文章来源: 嘉富诚 我的电池网