ASIC指控力拓莫桑比克煤矿案存在误导和欺骗行为
澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）周二表示，对力拓（ASX:RIO）及其前任高管处理其2011年投资莫桑比克煤矿的减值问题，该机构将扩大诉讼范围，重点关注2012年8月力拓在中期财报中决定不对莫桑比克资产进行减值的行为。
今年三月，ASIC对力拓发起调查。ASIC在今日发表的一份声明中称，力拓曾存在“误导和欺骗行为”，同时声称前力拓首席执行官Tom Albanese和前首席财务官Guy Elliott未向审计委员会和审计员披露他们知道的与减值有关的信息，违反了公司法。
ASIC诉讼范围扩大后，更接近美国SEC对力拓的指控。去年10月，SEC在纽约州南区的美国地方法院提起民事诉讼，指控力拓公司在2012年2月和2012年8月公布2011年年报和中期业绩时，没有准确地披露莫桑比克煤矿价值并进行减值。
力拓在公告中回应说：“力拓认为，SEC指控是没有依据的，当法庭和陪审团（如有必要）考虑所有的事实后， SEC的指控将被驳回。”
去年10月，英国金融市场行为管理局（FCA）也针对力拓对莫桑比克煤炭资产减值问题给力拓开了一张2730万英镑（4990万澳元）的罚单。
ANZ上半财年利润增长4.1% 预警下半年业绩走弱
澳新银行（ANZ）的半年报显示，该行中期现金利润增长4.1％至34.9亿澳元，税后利润增长14.2％至33.2亿澳元，部分原因是出售大量资产后信贷减值费用下降。派息仍然不变，为每股80澳分。澳新银行负责人表示，2018财年，金融服务皇家委员会的法律费用约为5000万澳元。
ANZ首席执行官Shayne Elliott表示，最新的业绩展示了一个更好的、均衡的、资本充足和更简单的银行的战略。银行资本回报率上升32个基点至11.9％。他表示回报率还会继续提升。
不过，ANZ也警告说，激烈的竞争和监管力度将继续影响今年下半年的收入增长。
瑞银在一份报告中表示，业绩大致符合预期，但潜在的趋势是“走软”。
联邦银行再备10亿澳元应对金融监管
近日澳审慎监管局(APRA)主席Wayne Byres表示，联邦银行（CBA）的治理、文化和问责制框架及实践需要大幅改善。虽然CBA盈利状况良好，但“CBA持续的财务成功使该机构的感觉迟钝”。
APRA尤其调查了CBA管理层对包括洗钱和恐怖主义融资在内的风险的处理情况。
CBA已经向APRA提供了一项“可执行的承诺”，该承诺建立了一个框架，CBA将通过该框架表明正在及时处理该专家组提出的全套建议。这些建议包括APRA满意度，和对CBA操作风险资本的要求。
CBA已同意接受APRA的监督，再增加10亿澳元的资本以加强资产负债表。
CBA首席执行官马特科恩说，这份报告是“对我们所面临的问题的一个批判但公正的评估”，并表示将在8月份的公告中更新其回应监管报告和调查的预期成本。
Telstra网络故障影响部分客户4G服务
网络故障冲击Telstra的部分移动网络。监测网站Aussieoutages.com称, 这一问题大约下午1点（AEST）开始, 澳洲的部分用户不能正常通过电讯公司4G网络及NBN网络拨打电话。
Telstra的一位代表在推特上说，“我们的团队正在积极调查影响4 G和NBN语音通话的问题并努力尽快修复，用3 G网络打电话不会受到影响。我们对给大众带来的任何不便表示深深歉意。” 因此，Telstra用户可将手机切换到3 G网络，以便拨打和接听电话。
与此同时，今天Telstra宣布了其迄今为止第一个无限移动计划——每月69澳元的SIM-only计划，用户可以享受最快网速上网和40 GB流量。Telstra的消费者业务主管Vicki Brady表示，电讯公司需要迅速采取行动来满足不断提升的消费者期望，并且要更好地利用网络的力量。
亚马逊开启送货创新模式
总部位于西雅图的亚马逊公司4 月24日宣布，该公司开始在37个城市为拥有通用汽车公司或和沃尔沃公司较新型汽车的亚马孙Prime 会员免费送货，并许诺扩大送货地区和纳入更多的车型。
亚马逊公司一直在逐步扩展送货服务范围和方式。比如，为家里安装智能语音控制设备的客户送货。去年，亚马逊开始Amazon Key服务，安装Wi-Fi控制门锁的客户，可以打开门锁让送货员把货物送到屋内。今年，该公司提供Ring服务，为安装连接了Wi-Fi的摄像头和门锁的客户送货。
本次送货到车辆的要求是，客户必须是Amazon Prime会员，车辆必须是2015年或以后生产的Chevrolet, Buick, GMC，Cadillac，带有通用公司的OnStar车载服务设备，或者是沃尔沃公司2015年或以后生产的车辆并拥有主动Volvo On Call帐号。车辆停放地点必须是容易到达的地方，包括公寓楼前面，工作场所的停车场或车道。包裹会放到客户汽车后备箱里或比较隐蔽的地方。如果车辆停放在私人车库或通行不便的地方，则不送货。客户还必须下载Amazon Key的应用软件才能享受这种服务。
送货当日，客户可以用Amazon Key确认车辆的停放地点，方便快递员送货。Amazon Key可以通知客户一个四个小时的送货时间窗口，一旦开始送货即可告知客户，并在送货完成后通知客户。客户也可以通过该软件得知车辆后备箱什么时候被打开和关闭，并为服务评分。
亚马孙公司的这一服务被认为是开始了新一轮的创新。毕竟，人们都喜欢在人不在的情况下，货物被直接送到车里。这是汽车和快递的结合，开启了新的创新模式。显然，亚马逊、通用和沃尔沃走在了前面。
RBA维持1.5%基准利率不变
本周二，澳央行（RBA）宣布维持基准利率1.5%不变。至此，澳央行1.5%的基准利率自2016年8月起，已连续21个月维持不变，继续打破RBA的货币政策稳定记录。
由于房地产市场趋冷，通货膨胀疲软以及工资增长停滞，RBA别无选择，只能进一步推迟货币政策正常化的计划。
ACCC对迈高“坑农”事件调查结果出炉
澳竞争与消费者委员会（ACCC）最新发布的乳业报告认为，奶农与加工商议价能力差距，加之彼此信息不对称，导致了澳洲乳业市场的失衡。
ACCC进行这项调查的直接起因是2016年迈高宣布降低牛奶收购价，并要求奶农将2015-2016年乳价大跌时期“多得”的收购价退回。随着危机的加深，联邦政府不得不介入，为奶农提供优惠贷款。截至2017年3月，联邦政府给177户奶农提供了1亿元贷款，并责成ACCC调查迈高的“坑农”事件。
“合同和行业惯例都更偏向加工商。这导致风险分配不当，奶农投资决策效率低下，加工商之间的有效竞争下降。” ACCC在报告中说。
ACCC提出了八项建议旨在改善行业供应链，并促进奶制品的高效生产。建议包括：加工商与奶农订立书面合同、在乳业季节开始之前加工商应向奶农提供合同中所有建议的条款和条件、奶农不应该被“不合理地”阻止向别的加工商供货等。
澳大利亚乳制品农业集团总裁Terry Richardson表示，必须建立机制，确保奶农在任何纠纷中得到保护，1元超市牛奶也不符合该行业的长期利益。
IPA称政府应当投资75亿澳元加强基础设施建设
澳洲基础设施合作集团（IPA）称，特恩布尔政府应当停止在预算外为大型基础设施融资，而应当在未来四年追加预算内投资75亿澳元，用于基本建设工程。
尽管过去几个月特恩布尔总理和工党领袖Bill Shorten 已经承诺，将投资数十亿澳元用于铁路和公路工程，但IPA新任首席执行官Adrian Dwyer认为，下周二联邦预算会议应当增加更多的预算，以弥补过去十年基础设施投资的不足。
他还说，通过诸如50亿澳元的北澳基础设施计划等预算外的方式投资大型基础设施项目，是“骗人的把戏”。现在需要的投资，是更多、可预测和真金白银式的投资，而不是短期的预算外投资。
今年晚些时候举行的联邦选举中，基础设施建设将会是一个争夺选票的主要战场，两大主要政党都打算通过增加投资来争取各大州府城市选民的选票。
安保集团面临第四次集体起诉
律师事务所Phi Finney McDonald宣布准备起诉安保集团，控告其误导投资者和违背持续信息披露的义务。因此，安保集团有可能面临第四次股东集体起诉。
安保集团主席Catherine Brenner周一辞职，银行业皇家委员会透露，安保集团可能会因为在不提供服务的情况下向客户收费而面临刑事诉讼。在此情况下，Phi Finney McDonald宣布将进行集体起诉，寻求对投资者的补偿。
上周，Shine Lawyers等三家律所透露，它们正分别对安保集团进行集体起诉进行调查。Finney先生认为，安保集团向监管机构 “毫无保留地”道歉，这很好。但是，这种道歉对因安保集团市值缩水数十亿澳元而蒙受损失的投资者而言毫无意义。
Finney先生透露，集体起诉得到了诉讼资助公司IMF Bentham的支持，并将对所有因安保集团的不当行为而遭受损失的股东开放。
自安保集团高级管理人员两周前开始在皇家委员会作证以来，该公司的市值已经缩水23亿澳元。周一澳洲东部时间12：:50，该公司股票又下跌0.5%， 跌至每股4澳元。
资料来源： AFR、The Australian、SBS、News
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