【财经要闻】
新州政府将悉尼北部和东部巴士线路私有化
据《悉尼晨锋报》报道，新州Berejiklian政府拟将悉尼北部和东部的三个地区的巴士线路私有化，目前这些线路仍然由国有公交运营商运营。
据悉，周四数千名巴士司机获得通知，政府决定向私营部门开放公交线路，向私有公司招标。新州运输管理局对7、8、9三个巴士区域的控制将结束。
7号巴士区域涵盖悉尼的西北郊区，包括莱德（Ryde）。8号巴士区域包括下北岸和北部海滩地区。9号巴士区域为东部郊区。这三个地区中运行着数十条巴士路线，其中许多路线都通往悉尼CBD。
巴士线路的私有化预计将引起包括铁道电车和巴士联盟在内的工会的强烈反应。拥有数千名巴士司机的State Transit将协助司机们过渡到中标的私有公司上岗。私有化过程预计将进行18个月至2年的时间。
几年前，新州政府私有化了悉尼内西区的6号巴士区域，引起了公交车司机和工会的强烈抗议。目前悉尼私有公司运营的巴士区域有11个。
新州政府称，政府运营的公交车表现不佳。但反对者说，新州运输机构的数据显示，自从私有运营商接手以来，内西区的公交车准点率有所下降。
悉尼的渡轮运营在2012年私有化，内西区火车线路Bankstown（从Sydenham至Bankstown）也已提上私有化日程。
四大行设置贷款转换障碍 ACCC欲展开调查
澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）主席Rod Sims表示，由于新老顾客的贷款利率存在巨大差异，澳大利亚四大银行采取措施阻止客户进行贷款转换，ACCC对此将展开调查。
ACCC称，将调查四大行利用“消费惯性”的策略以及阻止和不鼓励消费者转换贷款的策略。此外，还将调查贷款转换的费用是否过高以及转换过程是否过于复杂。
此前，ACCC称四大行新旧贷款利率相差32个基点，但四大行予以否认。
位于布里斯班Redbank的澳洲邮政自动化配送中心即将投入运营，这意味着澳洲邮政加强自动化建设取得重要成果。
该配送中心投资2.4亿澳元，由工业地产巨头Goodman Group和澳洲邮政共同投资，同时支持在线零售业务。该中心或成为澳洲邮政及其私营竞争对手的标杆。
澳洲邮政首席执行官Christine Holgate表示，由于信件业务量下降，澳洲邮政的工作重点是包裹业务。而Goodman澳洲分公司总经理Jason Little称，电商和自动化驱动仓库功能的提升，与澳洲邮政的合作对双方都具有积极意义。
澳洲零售行业组织指“先买后付”服务迫使零售商提价
澳大利亚最高零售行业组织负责人认为，一些零售商正在提价，以弥补“先买后付”服务的成本。
据称，“先买后付”服务向零售商收取高达7％的费用。澳大利亚零售商协会执行董事拉塞尔·齐默尔曼（Russell Zimmerman）称，零售商无法吸收这样的成本，只能转嫁给顾客。
澳央行已经表示将审查关于零售商收取“先买后付”服务附加费的禁令。 “先买后付”领军公司Afterpay则淡化了该审查的任何潜在影响，称其为商家提供的价值远远超出了付款。
但是，瑞银（UBS）分析师在对支付行业的研究中将附加费问题强调为主要的增长风险。
瑞银（UBS）的分析表明，“先买后付”方式越普及，零售商的利润率就越会受到挤压。并认为，一旦所有零售商都提供了这类服务，“更高的费用会影响整个行业的利润率”。
Afterpay则为其定价结构做了辩护，称企业可以从销售增长中获得可观的收益。
澳洲两大赌场贵宾业务冷暖不一
最新公布的2020财年一季度财报表明，澳洲两大赌场皇冠（Crown）和星娱乐（The Star）的贵宾业务呈现了不同的走势。
皇冠执行主席约翰·亚历山大（John Alexander）在周四墨尔本举行的年度股东大会上说，7月1日至10月20日之间的贵宾业务营业额下降了46％，“反映了国际贵宾市场的艰难市场环境”。
但皇冠的竞争对手星娱乐集团在悉尼、布里斯班和黄金海岸的贵宾业务并未遇到此类问题。据财报，星娱乐贵宾业务在7月1日至10月21日之间有所增长，同期本地业务收入较上年同期增长了1.5％。
八月份，澳洲本地媒体刊登了一系列报道，称犯罪组织和中介与富有的亚洲赌徒带到皇冠。
新南威尔士州独立酒业和博彩管理局正在对相关问题进行审查，同时也在对詹姆斯·帕克向亚洲赌场大亨何猷龙出售Crown股份进行调查。
皇冠执行主席约翰·亚历山大周四再次重申，皇冠对雇员或顾客的任何非法活动都不容忍。
【市场】
亚马逊将投巨资打击假货 维护客户信心
在线零售巨头亚马逊消费者业务部主任Jeff Wilke称，亚马逊的业绩取决于客户对亚马逊的信心，并称准备投资数10亿美元防止在亚马逊的平台上销售假冒伪劣商品、过期食品和危险商品。
2018年，亚马逊投资4亿美元，提高科技水平，并指派5000名员工追踪虚假和危险商品。
最近几个月，有大量的报道披露亚马逊销售假冒和过期商品，其中华尔街日报的一篇文章称，超过4000件被联邦机构认定为不安全产品的商品，在亚马逊平台上公开销售。
欲领先澳航一步 新西兰航空计划开通奥克兰至纽约直航
新西兰航空宣布，计划从2020年10月起，开通奥克兰至纽约直飞航线，每周三班。
按照计划，执飞机型为波音787-9s，在纽约的起降机场为纽瓦克机场。从奥克兰飞往纽约的时间为15小时40分，返程为17小时40分。如果开通成功，该航线将成为新西兰航空最长直飞航线，在世界航线中排名第五。
澳航（Qantas）则计划2023年前开通澳洲东海岸至纽约直航，执飞机型为空客A350-1000s或波音777X-8s。这样看来，新西兰航空有望领先澳航一步，率先开通澳洲至纽约直航。
国内旅行需求不足 澳航营收下降
澳航（Qantas）发布公告称，由于国内航空旅行市场疲弱，2020财年一季度澳航国内部门营收下降0.9%。
澳航表示，一季度大公司商务旅行需求持平，小公司商务旅行增长率下降。就行业来看，资源类公司旅行量继续增长，但其他行业的旅行量持续下降，其中包括金融和电信业。
数据还表明，高档休闲旅行需求保持稳定，但价格敏感乘客的度假旅行需求下降。
【地产】
就业增长缓慢供应量增加 悉尼写字楼市场黄金时期接近尾声
牛津经济研究院（BIS Oxford Economics）发布报告称，由于就业增长缓慢和悉尼CBD写字楼供应量增加，悉尼写字楼市场的黄金时期或不会持续太久。
三年来，悉尼写字楼市场持续火热，至今年6月，悉尼CBD空置率下降至3.7%，创10年新低。
报告称，由于经济增长率下降，就业增长缓慢，预计悉尼CBD白领就业年增长率将下降1%。同时，有六座办公楼即将竣工，为市场增加13万平米的办公空间。因此，悉尼CBD办公楼市场或许仍有增长空间，但预计黄金时期的结束已经为期不远。
海外需求保持旺盛 写字楼乐观前景推高Dexus股价
由于悉尼和墨尔本写字楼市场需求继续上升，澳洲商业地产巨头Dexus（ASX:DXS）业绩大幅提振。
该公司首席执行官Darren Steinberg表示，目前写字楼市场的繁荣周期尚未结束，悉尼和墨尔本的办公楼市场空置率仍处于非常低的水平。并称仍有信心继续推动市场优质办公物业的租金增长。
此外，海外投资需求保持旺盛，继续推高写字楼价值基础。据悉，Dexus将通过其基金管理业务吸纳海外投资。
随着资本化率收紧，房产价值继续上升。Dexus目前写字楼投资组合的上限利率为5.15%，该公司预计，明年将再收紧25个基点，并且其工业投资组合的上限利率也将达到类似水平。
Dexus股价周三上涨40澳分，收于12.07澳元，涨幅为3.4%。
【澳股】
澳航三季度收入突破记录 全球贸易环境恶化打击利润前景
澳航Qantas（ASX:QAN）最新公布的三季度财报显示，截至9月30日的三个月内，公司整体收入从去年同期的44.9亿澳元增至创纪录的45.6亿澳元，增幅为1.8％。
澳航的国际部门是收入增长的主要原因，该部门的收入增长了4.4％。
由于香港持续的动荡，澳航宣布2020财年上半年利润将减少2500万澳元，并表示贸易条件的恶化影响全年利润。
澳洲航空公司首席执行官艾伦•乔伊斯（Alan Joyce）表示：“澳航国际已经从竞争对手的运力下降中获得了超过预期的巨大增长空间，这种竞争至少在上半财年的剩余时间里还将继续。”
澳航在公告中说：“全球贸易状况的进一步恶化已经影响了航运需求，预计对全年的利润影响在2500万至3000万澳元之间。”
澳航首席执行官艾伦·乔伊斯称，尽管国内市场疲软，但竞争对手的运能还将增加。“澳航将在市场全面保持战略地位。因此，下半年我们的国内总运能预计将增长1％。”
他还强调，公司非常重视降低成本，以确保继续实现转型目标。
中国需求低于预期 锂矿商Galaxy考虑大幅减产
由于锂价格疲软，中国需求低于预期，锂矿商Galaxy Resources（ASX：GXY）考虑将其Cattlin矿减产。
Galaxy周四表示，公司正在审查其最重要的矿山Cattlin，并预计将开采量减少约40％。
Galaxy称，中美贸易争端以及中国经济增速低于预期已经损害了电动汽车和锂离子电池市场的整体经济前景和短期情绪。
今年早些时候有媒体曾报，Galaxy有意通过持有中国加工厂的少数股权，实现锂出口商至电池化学品生产商的跨越。
Galaxy随后针对媒体猜测作出回应。公司确认，与各方就中国化学加工厂的可能合作进行了多次对话。但所有对话均为非正式、不完整的，并未签署任何约束性或非约束性文件。
（郑重声明：ACB News《澳华财经在线》对本文保留全部著作权限，任何形式转载请标注出处，违者必究。图片来自网络）
