【财经要闻】
Chatswood经悉尼海港隧道通往内西区Sydenham地铁今日开通 需要知道全在这篇
对于悉尼和新州而言，2024年8月19日是一个值得铭记的日子——历经7年的建设，从悉尼北区重镇Chatswood经悉尼海港下隧道通往悉尼内西区Sydenham的总长15.5公里的新地铁线路正式运营。
作为大悉尼地铁网络中的重要组成部分，周一新开通的地铁线，从Chatswood发车，途中经过Crows Nest, Victoria Cross, Barangaroo, Martin Place, Gadigal, Central and Waterloo六个全新的地铁站，最终抵达Sydenham站。
本地媒体报道称，新的悉尼地铁线路首日运营预计会有多达20万人乘坐。悉尼地铁市区线和西南线在早高峰时段将运送约3.7万名乘客，在一个典型的工作日，乘客数量将达到25万人次。
虽然所有市区车站现已开放，但乘客会注意到大多数新车站的区域内都有围挡和正在进行的小型施工。这些工作主要涉及道路、人行道和交通路口的改善，但不会影响乘客的出行。
这意味每日数十万的出行人员的交通通勤状况将大为改观。
用新州州长Chris Minns的话说，这一悉尼大型地铁交通项目的投入运营将是“悉尼的一个巨大变化，是向前迈出的一大步，它将真正改变人们通勤的方式，这将是非常棒的体验，悉尼人喜欢这种体验。”
新州交通部长乔·海伦（Jo Haylen）称“这真是一个历史性时刻”，“我想向修建这条地铁线的5万名工作者致敬，这条地铁还将在下个世纪为悉尼服务”。
Chatswood至Sydenham的15.5 公里的新地铁，是大悉尼城市地铁网络的第二阶段，在建设期间被称为“悉尼地铁市区和西南线”。
在此之前，耗资73亿澳元连接Tallawong（靠近Rouse Hill）和Chatswood的地铁线路，已于2019年开通运行，该线路全程36公里，被称之为悉尼的“西北地铁”线。
今日开通的Chatswood至Sydenham地铁线，则是现有Tallawong至Chatswood地铁线的延申，可将乘客带到悉尼城市最中心的地区。
这将是从悉尼北部进入悉尼中央商务区的最快方式，乘坐地铁从 Chatswood 到 Martin Place 只需 11 分钟，而沿着全线从 Sydenham 到 Tallawong 的旅程则只需不到 60 分钟。
一旦明年最后一段完成，这条线路将从Sydenham延伸至Bankstown，全长66公里，从悉尼西部经中央商务区延伸至西北部，届时将Tallawong和Bankstown线路全线贯通。
新扩建的地铁网络为悉尼的就业、金融和零售区提供了无与伦比的连通性；通过提供其首个火车站解锁了巴兰加鲁港湾区，并且能够在高峰期最繁忙时段运送更多的人穿越悉尼港，比悉尼海港大桥和悉尼海港隧道的总和还要多。
https://www.youtube.com/embed/NexXnMGiI14?si=TMS1YRlZMgqqZ9jt
新的地铁服务将按照工作日时刻表运行，即高峰期每四分钟一班，非高峰期每十分钟一班。为保证 Opal 票价的一致性，高峰时段与其他公共交通工具相同，为早晨 6:30至10点和下午3点至7点。
据新州政府官网信息， “每个工作日，共有445趟地铁服务提供。45列新地铁列车每列可搭载1150多名乘客，将显著缓解现有交通和道路网络的压力”。
票价方面，据今日《悉尼先驱报》（SMH）报道，在Chatswood和Sydenham之间的港湾下方，无人驾驶地铁列车的票价与悉尼火车的票价相同。
在高峰时段，成人乘坐10公里以内的路程需支付4.20澳元，乘坐20公里以内的路程需支付5.22澳元。非高峰时段票价分别为2.94澳元和3.65澳元。
地铁线路的市区段已融入更广泛的交通网络，通勤者可以根据目的地选择乘坐悉尼火车或地铁，或者两者兼而有之。
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地铁的票价与悉尼公共交通网络的其他部分保持一致。
从线路一端的Sydenham到另一端的Tallawong，总行程为51.5公里，高峰时段成人票价为8.03澳元，非高峰时段为5.62澳元。
从站台到街道需要多长时间？
六个新的地下车站平均深度约为30米。
这意味着乘客需要大约四到五分钟的时间，从街道到站台，途中需要乘坐自动扶梯或电梯。
据悉，新的地铁专列由法国公司Alstom在印度制造，列车通常有六节车厢，但可以增加到八节。
图片来源： Sydney Metro悉尼地铁公司官网
ANZ澳新银行澳大利亚经济最新展望：今明两年澳经济温和增长 明年初迎降息窗口
2024 年下半年开始澳大利亚实际家庭可支配收入有望显著提升，澳大利亚 2025 年和 2026 年 GDP 有望温和增长，预计RBA澳储行在2025 年初开始降息。
ACB News《澳华财经在线》8月19日讯，本月初日本股市单日大幅下挫并出现熔断，从侧面反映出市场对美国经济软着陆前景的担忧。相较之下，澳大利亚经济前景如何？RBA澳储行何时有望开启降息大门？
ANZ澳新银行上周发布的题为Australian Economic Outlook: Revised Forecasts 的最新澳大利亚经济展望更新报告指出：
——2024 年下半年开始，因减税和政府推出的生活成本补贴等措施，澳大利亚实际家庭可支配收入有望显著提升。
——消费支出温和增长同时，澳大利亚公共和商业投资亦将持续增长，二者叠加下澳大利亚 2025 年和 2026 年 GDP 有望温和增长。
——备受关注的通胀，将在2025 年下半年回归澳大利亚央行制定的 2-3% 的政策目标区间。预计RBA澳储行在2025 年初开始降息并进入宽松周期。
——ANZ澳新银行预计，2025 年底，RBA的现金利率达到 3.60%
此外，该报告的三位作者Adam Boyton（澳新银行澳大利亚经济部主管）Catherine Birch（澳新银行高级经济学家）、Madeline Dunk（澳新银行经济学家）认为，澳大利亚人口增长率的下降，将导致人均消费和 GDP 增长的急剧回升。
澳华财经在线上周五报道，RBA澳储行行长Michele Bullock在当日出席议会听证会时表示，虽然澳洲在控制通胀方面取得进一步进展，但“非常缓慢”。此外她表示理事会预计短期内（6个月）不会降息。详见《澳储行行长称通胀依然顽固 重申短期内不会降息》
澳大利亚能源市场运营商（AEMO）发布2024版国家电力市场工程路线图
能源转型被视为澳大利亚经济生活中的重大事项，但能源转型并非坦途。能源行业资深人士黄大伟上月在其撰写的行业观察一文中指出，“如何在引入新技术时保持整个电力供应稳定”是澳大利亚能源转型面临的挑战之一。详见《《风起青萍之末 浪成江湖之上：澳大利亚能源江湖的未来之路》。
换而言之，澳大利亚传统能源和可再生能源此消彼长能源转型过程，对电力系统的运行提出了更高的技术和工程要求。
令人欣慰的是，上周五澳大利亚能源市场运营商（AEMO）发布的最新报告，不仅表明了澳大利亚的电力系统越来越适应可再生能源在能源结构中占比更高的情况下运行，同时也概述了电力运营系统如何克服技术障碍实现这一进步——其中展示了太阳能电池板、风力涡轮机、水力发电和电池等方面的技术变革。
AEMO 首席执行官 Daniel Westerman 先生表示，太阳能、风能和水力发电已经满足了澳大利亚全年 40% 的能源需求，其中在澳洲东海岸可再生能源占比72% 以上，在西海岸更是达到 84% 以上领先全球。
AEMO 必须做好在所有可预见的条件下运行电力系统的准备，我们正在与国际领先同行和当地行业合作，消除可再生能源进一笔利用的技术限制，造福澳大利亚家庭和企业。Westerman 先生如是说。
在之前的发布的 2020 年的工程框架（Engineering Framework 2020）和 2022 年 NEM 工程路线图（NEM Engineering Roadmap 2022）的基础上，最新的 2024 年 NEM 工程路线图（NEM Engineering Roadmap 2024）更新概述了过去 12 个月取得的进展，并详细介绍了 AEMO 未来一年的优先行动计划。
Benchmark： 未来16年 全球电池行业需要 1.6 万亿美元投资
总部位于英国伦敦的全球知名电池材料咨询公司——基准矿业情报机构(Benchmark Mineral Intelligence) （简称Benchmark）近期的一份报告称，2024至2040年的未来16年间，全球至少需要1.6 万亿美元投资以应对解决电池行业潜在的供需缺口问题。
该机构的报告同时指出，为了解决2030 年时电池行业供需之间的缺口，至少需要5710 亿 美元的投资。
来源： Benchmark 网站
巨量投资需求预测背后，是未来电池储能需求的井喷————Benchmark 锂离子电池数据库预计，电池需求将从 2023 年的 937 千兆瓦时增长到 2030 年的 3.7 太瓦时，之后2030 年到 2040 年的十年间，电池需求将再次翻番。
在 2040 年的投资中，44% 的投资将用于建设生产电池单元和组装电池组的超级电池工厂。
Benchmark报告同时指出，随着越来越多的超级电池工厂上线以及越来越多的电动汽车达到使用寿命，废旧电池数量将大幅增长。
预计到 2030 年，要建立对这些电池废料的回收加工处理设施，将需要投资260 亿美元。 2040 年废旧电池材料回收加工所需的投资将增长五倍，达到 1570 亿美元。
在电池的关键原材料中，锂需要的投资最大——满足 2030 年需求需 940 亿美元投资，满足 2040 年的需求则需两倍的投资。
阴极活性材料生产将是未来行业投资的重点，预计解决需求所需投资占未来至2024年行业投资总额的 52%。
约13%的碳排放源于汽车尾气 澳大利亚《新车能效标准法案》将于明年实施
澳大利亚政府正在推行《2024新车能效标准》（New Vehicle Efficiency Standard ），旨在提供更多新型低油耗汽车的选择，节省更多燃油，并通过减少排放保护环境。
汽车尾气是澳大利亚交通运输领域温室气体排放的首要因素之一，也是影响澳大利亚环境和空气质量的一个重大污染源，澳大利亚二氧化碳排放总量中约13%源于汽车尾气排放。
2024年5月，澳大利亚议会通过了《2024年新车能效标准法案》，该法案将于2025年实施。
作为行业监管标准之一，《2024新车能效标准》旨在鼓励汽车制造商供应更多低油耗、低排放的汽车，该标准要求澳大利亚销售新车的汽车制造商必须满足或超过强制规定的平均二氧化碳排放目标。
《2024新车能效标准》（将适用于所有新的轻型车辆，无论是柴油车、混动车、纯电车还是汽油车（包括轿车、SUV、掀背车、四驱车、皮卡和厢式货车）。
澳大利亚是对新车采用此类标准的最后几个发达经济体之一。这些标准有时被称为“燃油效率”或“燃油经济”标准。全世界售出的新车有超过85%已经采用某项燃油效率标准，包括在美国、欧盟、中国、印度、日本和新西兰。
澳大利亚基础设施、交通、区域发展、通信和艺术部（Department of Infrastructure, Transport, Regional Development, Communications and the Arts）发布的一份报告显示，更多低油耗、低排放汽车进入市场将令消费者受益——到2050年将为澳大利亚开车者节省约950亿澳元的燃油开支。此外，低油耗汽车数量增加对环境有利，《标准》实施后到2050年，或将为澳大利亚节省约50亿澳元的医疗开支。
【澳股】
锂矿勘探公司Charger Metals （ASX:CHR）收到Core Lithium收购要约 股价飙升
澳交所上市锂矿勘探公司Charger Metals NL（ASX：CHR）周一就其北领地Bynoe锂矿项目（以下简称“Bynoe”）以及公司层面的并购讨论发布更新。
近期动态
据公司最新季度报告，Charger在报告期内已与多家对公司及其旗下Bynoe锂矿项目感兴趣的第三方进行了接触。
为应对自2022年11月锂价高峰以来价格急剧下跌带了的影响，该公司去年以来和相关第三方接触，以了解调查其能否从战略投资者那里获得比目前股票市场上更好的融资条件，公司已与感兴趣的各方签署保密协议并分享了相关项目技术数据，以寻求对Lake Johnston和Bynoe锂矿项目进行重大勘探计划的资金支持。
2024年1月，公司与力拓旗下的勘探公司（Rio Tinto Exploration Pty Ltd，简称“RTX”）完成了一项Farm in 协议。根据协议，RTX可以通过独自承担1000万美元的勘探支出及支付公司150万的额外现金，获得51%的项目权益，或者通过独自承担4000万澳元的勘探支出或完成项目最终可行性研究来获得项目75%的权益。
迄今为止，公司尚未从力拓方面收到有关Bynoe锂矿项目的有约束力的提案，双方沟通谈判仍在进行中。
最新的非约束性初步收购意向
在此期间，Charger还与另外几方讨论了可能的合作选项以将股东价值最大化。
周一公司公告的Core Lithium Limited（ASX代码：CXO，以下简称“Core”）最新向Charger提出的非约束性、具有条件性的初步收购意向，正是其一。
按照该收购邀约，Core Lithium Limited公司有意以其股权作为对价的方式，收购Charger已发现的全部股份。
具体方案是：向Charger的普通股股东增发新股，增发比例为每一股Charger普通股增发0.9股Core普通股，据此作为对价收购Charger的全部普通股。
按照Core Lithium Limited上周五的收盘价0.93澳元估算，据此换算处Charger的每股价格约为0.084澳元，对应的公司市值为650万澳元。
Core的股权收购对价，相比于2024年8月16日Charger股价的收盘价溢价23%，或相比于同日Charger和Core股价过去5日的成交量加权平均价溢价35%。
澳华财经在线澳股数据库显示，Charger旗下位于北领地的BYNOE 锂项目由其和上市公司Lithium Australia Ltd (ASX:LIT)提高JV共同拥有，二者权益占比为70：30 。 该项目勘探面积63平方公里，沿 Core Lithium 的 Finniss 锂项目的走向，目前已确认在矿权范围内存在含锂辉石的伟晶岩，此外还有 20 多个已确定的矿区有待钻探测试。
Charger董事会认为，Core当前的收购报价未能完全体现公司的价值和前景。董事会愿意继续与Core进行接触，以期为Charger股东争取最佳结果。
同时，Charger还计划继续与其他已接触的各方进行对话，这些讨论涉及推动和最大化公司及其项目价值的各种潜在方案。
周一公司发布相关更新后，Charger Metals NL（ASX：CHR）股价跳空高开上行，截至本稿撰写之际，最新股价报收0.084澳元，成交量119万股，成交金额9.9万澳元。
截至 2024 年 6 月 30 日上财年底，Charger 公司现金余额为 330 万澳元，其中包括来自 RTX用于 Lake Johnston 勘探支出的93.9万澳元（备注： 年初至今从 RTX 收到的资金总额为 204 万澳元）。
截至 2024 年 7 月 28 日，该公司已发行 7740 万股全额支付的普通股，未摊薄市值约为 449 万澳元。前 20 名股东持有公司约 44.9% 的已发行股份。
Charger Metals NL（ASX：CHR）公司2021年7月在澳交所上市，据公司招股书，IIPO新股发行量3000万股，每股发行价0.20澳元。
上市后公司股价一度上涨至1澳元之上，之后随着锂矿板块整体回调股价盘落。
中国市场遭遇挑战 a2 Milk（ASX:A2M）股价周一早盘急跌近17%
婴幼儿配方奶粉生产商a2 Milk（ASX:A2M）周一发布公告称，2024财年营收增长5.2%至16.755亿新西兰元，息税折旧及摊销前利率增长6.9%至2.343亿新西兰元，税后净利润上升7.7%至1.676亿新西兰元。
公告表示，尽管新生儿减少、竞争加剧和宏观经济形势严峻等原因导致2024财年中国婴幼儿配方奶粉市场价值下降 10.7%，但公司婴幼儿配方奶粉整体销售额仍增长4.6%。关于2025财年展望，公告称，由于中国婴幼儿配方奶粉市场体量有可能进一步下降，预计公司的整体营收将取得中等个位数增长。
受公告影响，a2 Milk股价周一早盘大幅下挫，11:08成交价为5.82澳元，跌幅16.98%。该股近一年的投资回报率为17.81%。
作为一家澳交所、新西兰交易所双重挂牌的上市公司，a2 Milk（ASX:A2M）总部位于新西兰的奥克兰，得益于其独特的奶粉配方概念和中国业务合作伙伴，a2 Milk（ASX:A2M）在中国市场上曾经历了几年高速增长的高光时刻，并在早前的那波中澳跨境电商热潮中脱颖而出，成为澳交所乳业板块中一家明星企业。
自2017年起，本网曾对a2 Milk进行跟踪并推出系列深度分析报道。详见 《【独家】 乳业新军A2能否成为“澳洲版”的茅台？》《再续增长神话的a2 财报中那个不一样的“中国市场”》、《“颠覆者” a2 Milk的第19年》。
之后的情况是，借力于前几年中澳代购和跨境电商热潮，a2 Milk在包括中国市场在内的东南亚市场攻城掠地，市场份额持续提高，业绩快速增长。
伴随业绩快速增长的是其股价的持续走强，从2016年下半年0.6澳元左右起步，至2020年6月间股价达到20澳元，4年时间股价上涨几十倍。详见 《乳业巨头a2 Milk股价创新高 澳交所上市4年涨幅超过26倍》
然而随着股价一路走高，市场关于A2估值的分歧开始出现。本网总编辑David Niu（笔名： 澳村牛哥）3年前撰写的《乳业巨头a2milk收入利润双降 股价暴跌近2成 前路漫漫》文章中曾有如下的评论：强劲的海外拓展，持续的业绩增长固然为a2 Milk带来了惊艳的市场增长和股价飙升，但随着公司运营收入基数的快速提升，其保持之前成长速度的难度和挑战越来越大。
胰腺癌晚期靶向治疗医疗设备商Oncosil Medical Ltd (ASX:OSL)完成新一轮增发 融资 推进 OncoSilTM 设备商业化
总部位于悉尼的胰腺癌晚期靶向治疗设备公司Oncosil Medical Ltd (ASX:OSL) 本月初发布了截至 2024 年 6 月 30 日的季度（2024 财年第四季度）运营报告，并披露了公司运营现金流信息。
季报显示，2024 财年第四季度公司胰腺癌晚期治疗设备OncoSil™ 销售收入为 7.9 万澳元，第三和第四季度合计收入为 17.1 万澳元，是上财年同期收入的1.36倍，2024财年全年设备销售总收入为27.7万澳元。
2024 财年第四季度，公司通过股票增发融资541.5万澳元，全年累计融资689.5万澳元。
科技研发支出方面， 报告期内为116.5万，上财年全年为415万澳元。
运营层面，公司表示报告期内取得了诸多进展，其中包括——
澳地利首批患者使用OncoSilTM 设备进行治疗；
英国首位患者接受 TRIPP-FXX 研究治疗；
土耳其首位患者使用 OncoSilTM 设备进行治疗；
与沙特阿拉伯一机构签署 3 年设备分销协议。
截至报告期末，公司现金余额450.9万澳元。
8月7日，Oncosil Medical Ltd (ASX:OSL)公告称已完成向专业机构Pengana High Conviction Equities Fund 定向增发新股385,714,286股， 增发价格每股0.007澳元，每股新增发股票附带行权价为0.009澳元的免费认购期权一份，行权期限截至2025年6月30日。
据悉，本次所募资金270万澳元，将用于进一步推进 OncoSilTM 设备的商业化和相关监管机构认证，补充流动资金等。
澳华财经在线获悉，Oncosil专注于癌症局部治疗，主打产品为上文提及的医疗器械OncoSil™，该设备可通过内窥镜超声将靶向放射性同位素（磷-32）直接输送到患者的胰腺肿瘤中，结合化疗对局部晚期不可切除的胰腺癌进行联合治疗。
公司方面表示，OncoSil™ 设备在欧盟、英国和美国获得突破性设备称号，此外还获得了 CE 认证，可在欧盟、英国销售。
该公司于2005年在澳交所上市，上周增发后目前总股本超过40亿股，上周五最新收盘价0.012澳元，对应市值4541万澳元。
CME“美联储观察”：美联储9月降息25个基点的概率为72.5% 降息50个基点的概率为27.5%
据CME“美联储观察”，美联储9月降息25个基点的概率为72.5%，降息50个基点的概率为27.5%。美联储到11月累计降息50个基点的概率为56.3%，累计降息75个基点的概率为37.6%，累计降息100个基点的概率为6.2%。（文章来源：新华财经）
中国首个海上全方位绿色设计油田完成首次原油外输
8月18日，装载约2.5万吨原油的“天鹰座”轮缓缓离开广东省雷州市乌石终端原油外输单点水域，标志着乌石23-5油田群首次原油外输作业圆满完成。乌石23-5油田群预计2026年将实现日产约18100桶油当量的高峰产量，油品性质为轻质原油。（文章来源：财联社）
欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂在挪威建成投产
欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂16日在挪威南部城市阿伦达尔举行建成投产仪式。该工厂年产量可达300万个磷酸铁锂电池单元，总产能1吉瓦时。（文章来源：财联社）
俄气公司继续通过苏扎天然气计量站向欧洲输气
俄罗斯天然气工业股份公司发言人库普里亚诺夫当地时间8月18日表示，俄气公司继续通过苏扎天然气计量站经乌克兰向欧洲输送天然气，天然气泵送量已得到乌克兰方面确认。8月18日计划输气量为4200万立方米，与7月和8月初日均正常输气量相当。此外，库普里亚诺夫表示，乌方拒绝了俄气通过索赫拉诺夫卡天然气计量站输气的申请。自今年年初以来，俄气通过苏扎天然气计量站每天的输气量几乎都超过4000万立方米，8月7日至12日输气量略低。2024年单日最大输气量为4250万立方米。（文章来源：财联社）
谷歌要求评测博主“必须给好评”？公司回应：是独立项目，协议措辞存缺陷
对于谷歌与合作公关公司要求参与评测的互联网博主“保证不能对其他竞品手机表现出偏好”一事，谷歌公关经理Kayla Geier回应称，Team Pixel是一个独立的计划，与谷歌的新闻和创作者评论计划是分开的。这个项目的目标是将产品交给互联网内容创作者手里，而不是新闻媒体或技术评论员手中。Geier表示，在Team Pixel表单中使用的新措辞确实有些失误，现在已经被删除。（文章来源：财联社）
高盛下调美国衰退概率 展望非农将显著影响衰退、降息预期
高盛首席经济学家Jan Hatzius上周六在向客户发布的报告中表示，由于上周公布的零售销售和失业救济申请数据表现良好，他们将未来一年美国经济衰退的概率从25%下调至20%。如果定于9月6日发布的8月就业报告表现良好，高盛可能会将衰退概率进一步下调至15%。Hatzius还表示，目前对美联储在9月政策会议上降息25个基点的预期更加有信心，但如果9月6日的就业数据再次大幅低于预期，仍可能会触发50个基点的降息。（文章来源：财联社）
（部分资料来源：澳洲金融评论 澳大利亚人报 RBA）
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