内乡，断桥下的随想
现在的老桥
2010年7月20日，已经连续风雨交加了几天的河南省内乡县，汹涌的洪水以排山倒海之势从北部山区，倾泻进了不太宽阔的湍河河道。
争流争流，浪奔浪涌。
当洪水接近内乡湍河老桥时，洪水峰值达到了最高。
忽然，一个旋浪猛扑过来，只听得咯咯吱吱几声脆响，接着扑通扑通几声沉闷的落水声。湍河老桥，这条横贯在湍河上已经73年历史、满目苍夷的桥梁，像一头乳汁流尽的衰迈老牛长哞一声扑倒在了湍河中。
内乡，断桥下的随想
湍河山洪
是时上午9点20分整。
“73岁了”，这座诞生于1937年7月，抗战烽火正酣年月的老桥在湍河中喘息着，不尽的风雨仍无止歇地冲刷着它老迈的身躯，望着河两岸这个日新月异的城市，它的双眼满意地迷离起来......
民国25年（1936年），已经进行了6年乡村自治建设的内乡终于呈现出一副“夜不闭户，路不拾遗”的安定景象。
当时54万人口的内乡（含如今的西峡县）位于整个河南省的最西部，这个区域面积省内最大的县却头枕伏牛，背靠秦岭。与首府南阳的联系又被宽阔的湍河所阻拦。
当时的湍河以东那几乎都是繁华所在、权力中枢。
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如今的湍河老桥
水陆码头马山口是全国四大中药材集散地之一，石佛寺是河南省最大的丝绸交易市场，也是“万户柴扉内，朱砂磨玉肌”，驰名中外的独山玉玉雕产地，南阳更是整个盆地的行政中枢。
另外，嚣张的日寇步步紧逼。再不发展经济，抗日将是赤手空拳的孱弱。
是年11月25日，经过多方筹集的资金也已到位，天津大幸公司开始了他紧张的施工。
第二年（1937年）7月，迎着卢沟桥隆隆的炮火声，湍河大桥终于告竣。
这是当时河南省仅有的3座永久性大桥之一。也是京（南京）沪（上海）陕甘干线上河南境内的最大的桥梁之一。
当时河南省最早的现代性公路大桥是1922年通车的洛阳天津桥。然而这座由当时中国最有权势的人物吴佩孚（美国《时代杂志》语）主导修建的现代化公路大桥在通车的当天就被冲毁，不得不重新修复。
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洛阳天津桥（老吴桥）
另外一座就是位于信阳地区罗山县浉河上的浉河大桥。这座桥建成于1938年，退役于1979年。因桥墩用木头支撑顽强挺立80年，被誉为桥梁界的“桥坚强”。
“咽喉商洛，脉络川陕”。湍河大桥的修建使内乡的交通地位得到了进一步加强。也为宛西地方自治、经济发展提供了基础。
相较于以上两座桥梁，经史料查证，湍河大桥比洛阳的天津桥使用寿命长了15年，比罗山县的“桥坚强”早了1年。是当之无愧的河南桥梁之最！
这是一条目睹了国家屈辱岁月和奋发抗争的大桥。
据《河南省志.政府志》记载，迫于日军的进攻，一路颠沛流离的河南省流亡政府先是西迁进入洛阳然后南下进入鲁山，最后不得不再次西迁进入内乡县丹水镇→卢氏县朱阳关镇，一直到抗战胜利才返回开封。
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罗山县“桥坚强”
相比河南省流亡政府的艰辛，普通民众的悲苦更是难以诉说。
1940年前后，河南境内水灾旱灾、蝗虫灾害频频发生，东线溃败失去军纪约束的士兵蜂拥而至。“水、旱、蝗、汤”，饥肠辘辘，饱受凄苦的河南老百姓开始卖儿卖女沿街乞讨，在经过内乡逃往关中的途中饿殍遍地、一路哀嚎。
1945年3月，日军主力 部队一一〇师团自鲁山向西南侵犯，并突破了国军高树勋部新八军防线，一举占领南召、镇平等县。为了滞缓日军的进攻，28日，在迫不得已情况下，河南省保安团炸断了湍河大桥两孔。
同年6月22日，国民政府空军为了保障陪都重庆、古都西安的安全和切断日军运输线，又炸断了湍河大桥两孔。
自知国力不济，早在抗战之前国民政府就开始经营西南。抗战伊始，大批量的文物金银、高校学生教职工、新闻报社、工矿企业就便从东部有序西迁。
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信阳师范学院内乡县旧址
这座承载了民族希望的大桥，为中国文教界的“敦刻尔克大撤退”贡献了自己的力量，为中华民族保存了抗战的火种和血脉。
同样也是在这条湍河桥上，因新唐战役的巨大胜利，受重庆陪都指令和周恩来的隆重饯行，国府元老张继、文学大家老舍以及几十个随员自重庆下武汉，绕道老河口进入内乡、西峡口慰问内乡民团。
就这条桥上，身穿花丝格袄的别香斋向老舍发出了执教宛西乡师的邀请。
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老舍
同样也是在这条桥上，1945年8月27日，在抗日战争中最后一次战役——西峡口战役中战败的日寇狼狈退出内乡。“枪响卢沟桥，日落西峡口”。抗日战争以中国军民对日寇的完胜圆满地画上了句号。
是日风和日丽，水面波光粼粼，湍河两岸杨柳依依。习习微风吹皱了大桥倒映在水面上的背影，像因开心堆起的风霜老人的笑脸。
往事越千年......
这又是一条见证了内乡70年沧桑巨变的大桥。 日军投降以后，政府用圆木修复了大桥，暂时能够通车。1951年，南阳公路管理段协助内乡县彻底修复了大桥并且在1965年用沥青覆面。
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湍河老桥保护铭碑
1975年10月，内乡湍河新桥竣工通车。这条桥长333.7米，宽7.75米，高5.8米，跨径22米共15跨。
随着车辆的增多，县政府在新桥的北侧同等规模增建了一座桥梁，形成了如今的郦都双桥。湍河新桥不管是各方面数据还是在施工工艺上都远远超越了湍河老桥。
内乡县主要的交通压力由此由老桥传递给新桥，老桥也相应地逐渐停止了汽车的通行。至此老桥已经满负荷服役了整整38年。
2000年元月湍河三桥建成通车。该桥宽18米，长405.15米，由南阳公路局投资2760万元建成，是这个时间段内内乡境内最大的桥梁。
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二桥夜景
在接下来的几年里，湍河上的桥梁如雨后春笋一个接一个地建成通车，并且一个比一个漂亮、宽敞、高大。大成桥、方山桥、南环桥、铁路桥、高速公路桥.......它们五彩缤纷地呈现在了内乡人民的面前。
眼看着一个个后来者超越了自己，退居二线的老桥像一头夕阳下迟暮的老牛，它浑浊的眼神散发出暖心的柔光，仿佛在对这些后起之秀轻轻地叮嘱“我老了，对家乡人民交通事业的服务以后就要靠你们了，你们要接好这个幸福的接力棒......”
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老桥低语
随着湍河上桥梁的飞速建设，县政府不失时机地修筑了河道防护堤，铺设了橡胶拦河坝。如今的湍河内乡段白天白鹭起飞、天鹅争鸣；晚上则彩灯闪烁、游人如织。人与自然的有机和谐天然地成就了这个远近闻名的湿地公园。
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湿地公园
秀美、宜居的环境不仅让本地的民众留下来安心创业，也吸引了不少外地的客商前来经营，内乡的经济发展也因此节节攀升。
2019年5月8日，河南省人民政府郑重宣告宛西伏牛山区的内乡县正式脱离国家级贫困县行列。
眼光敏锐的新时代内乡人对幸福的接力和传承是倔强而又奋发的。
摘掉贫困帽的内乡人并没有停止自己追求幸福的脚步，他们把小康生活又树立为自己下一个要攀登的高峰。
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湍河二桥对岸地质广场夜景
他们愈挫愈勇地争创宝天曼文化旅游5A级景区，坚持不懈地巩固发展赤眉油桃、赵店紫薯、杨沟柑橘等特色产业，孜孜不倦地实现着工业立县的目标，别出心裁地打造国家级电商示范县，潜心发掘努力培育马山口、赤眉镇红色旅游基地，倾力打造国家龙头养殖企业，以推陈出新的手段让宛梆把内乡声音传遍世界.......
内乡，断桥下的随想
内乡紫薯
无疑，从经济洼地走出的内乡人民，正以执着的精神在架设着通往幸福的桥梁。
文章来源：www.toutiao.com
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