新州尝“甜头” 起意再售港口
纽卡斯尔港此前一度被排除在新州港口资产销售计划之外。州政府考虑到该港专供煤炭出口使用，严重依赖单一商品，而目前恰逢煤炭价格下跌，各矿商搁置生产扩张计划之时，或将不利于纽卡斯尔港售卖。
上月IFM牵头财团NSW Ports Consortium斥资50.7亿澳元购下新州肯布拉港（Kembla）及博塔尼湾港（Botany）两处资产后，急需资金以支持州内基建设施建设的新州财长贝尔德（Mike Baird）信心大增，于昨日发布预算案演讲时宣布有意将纽卡斯尔港摆上展台，要价在7亿澳元以上。这项资产交易最终销售方案尚取决于州政府概略研究结果。
近年来国际投资人收购澳洲基建资产的胃口大增。此前进入新州港口资产竞标程序的大财团达7家，包括私募及产业基金、国际基建集团、主权财富基金及加拿大几家退休基金等。业内人士认为在肯布拉港及博塔尼湾港竞标失利的国内外投资巨头将卷土重来，针对纽卡斯尔港展开新一轮厮杀。
IFM总裁Brett Himbury于昨日向媒体表示IFM代表500万退休基金投资者进行投资，更为关注优质基建资产长期表现，不会急于追求短期回报。纽卡斯尔港为高品质核心基建资产，符合IFM在澳基建投资的战略需求，公司会考虑参与竞标。
循环资金促基建 政府稳赚不赔
目前在全球主要国家利率下调至纪录低值、证券市场动荡不止背景下，国际投资人认为基建资产可带来长期稳定投资回报，因此对港口、机场、电力供应网络及道路等基建设施的兴趣大增。
产业退休基金及工业集团的强烈投资意向与各州政府通过推进资产私有化，促进资金循环，以投资兴建新基建项目的策略不谋而合。澳洲物流委员会（Australian Logistics Council，ALC）总理事Michael Kilgariff敦促全国各州政府理清可用于销售的资产，筹集资金支持新的道路、铁路及港口项目的建设，以提升各区域生产力。
Kilgariff周三在墨尔本参加维多利亚交通基建大会时对纽卡斯尔港销售程序表示支持，并表示希望新州政府获得的循环资金可尽量投放在ACL的Restart新州基金上，支持其关键货运物流基建项目建设。
据悉新州政府此前出售港口所得资金已于5月31日到账，将与去年10月出售海水淡化工厂的钱款共同用于修建悉尼西郊至机场和博塔尼湾港预算10亿澳元的WestConnex公路，Princes 和 Pacific高速路升级改造，及新州东北铁路线首条支线。
东方不亮看西方 各州积极转型
本网首席财经评论专员David Niu指出去年9月以来出现的商品价格寒流正以始料未及的态势蔓延，澳洲矿业投资热潮光环渐消。澳洲政商界逐渐意识到依赖资源投资不可持续，以振兴非矿业部门为主的经济再平衡努力势在必行。对此各州正在积极调整发展战略，扩大引资投资视野。如维州以农业为突破口，积极进军亚洲市场；昆州则通过招展引资，重点打造强势旅游产业（详见本网5月23日报道《政府牵头秀潜力 昆士兰旅游投资展绚烂图景 》）。
新州扩充基建方面的努力尤其突出。不久之前，新州政府将基建投资与澳洲重大投资签证（SIV）政策挂钩的政策努力取得重大成效。新州政策规定获取SIV签证的条件之一是申请人需将至少30%的资金即150万澳元投入到新州政府专为基础建设工程而设的沃拉塔债券（Waratah bonds）中。而截至4月初已有102例重大投资人签证申请获得州政府放行，意味着未来将有多达2.8亿澳元资金流入新州基建领域。
此前澳储行（RBA）也多次呼吁州级和联邦政府大力扶持基建项目。David Niu认为在铁矿石等资源类材料出口相对疲软的大背景下，通过政府投资加大国内原材料需求，增强内生动力，不失为一种可行的调控方式。
