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█ 文｜ACB News《澳华财经在线》 Anna
ACB News《澳华财经在线》7月16日讯，澳联邦财长Jim Chalmers表示他正在与各州合作，计划从国家层面推行基于行驶距离的电动汽车道路使用者税。
Chalmers上月称对税收改革持开放态度，对EV道路使用者收税有助于应对燃料消费税收入下滑的趋势。
周一Chalmers进一步表示，他正在与各州、汽车行业和收费公路运营商Transurban就相关影响进行沟通。
“随着时间推移，车辆化石燃料的使用将会减少，电动汽车的使用将会增加……这将对税收基础产生影响。”
维州踊跃回应
澳政府每年从汽柴油和其他燃料产品相关的消费税和关税中收入约266亿澳元。
维州政府声明愿意与Chalmers合作征收由国家主导的EV道路使用者税。
维州政府发言人称，本州由此筹集的任何收入都将用于改善道路。维州交通部官员12月承认，该州有近500公里的道路状况不佳。
2023年维州高法曾判决取消州政府每公里高达2.6澳分的EV道路使用税。
多地尝试推动
新州财政部长Daniel Mookhey先前曾向媒体表示，将与联邦政府在国家级道路使用费方面进行建设性合作。
新州已推出相关政策，新规将于2027年7月，或电动汽车达到新车销量的30%时开始，以先到者为准。
西澳州也已宣布，计划于2027年7月1日启动收费，电动汽车上路行驶每公里收税2.5澳分，插电式混合动力汽车为每公里2澳分。
仅州政府的征税意味着电动汽车司机每年行驶10000公里的成本约为250至300澳元。
根据澳联邦汽车工业协会的数据，截至6月30日，全澳电动汽车销量占新车总销量的7.7%，略低于2024年的8%。
（参考来源：澳金融评论报）
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