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【财经要闻】

澳联储维持0.75%基准利率不变双重压力下乐观预测经济增长

2月4日周二，澳央行（RBA）宣布了2月份利率决议，基准利率仍维持在0.75％不变。

央行行长Philip Lowe在利率决议公告中说，短期内山火和新冠病毒的爆发将影响国内经济增长。但总体来看，低利率、近期的退税、持续的基础设施支出、资源行业的光明前景，以及今年晚些时候住宅建设的预期复苏，也支撑了整体前景。预计澳洲经济今年将增长约2.75％，明年将增长3％，比过去两年的增速有所提高。

央行还预计失业率将在一段时间内保持在5.1%附近，然后在2021年逐渐降至5％以下。

Philip Lowe承认住宅市场中，现房市场正在回暖，尤其是在悉尼和墨尔。房贷承诺在增加，但投资房贷需求仍然低迷。

在央行（RBA）公布利率决议之前，澳大利亚国立大学（ANU）的央行影子委员会成员Timo Henckel博士表示，影子委员会坚信基准利率应保持在0.75％的历史低位。

在看到最新的就业和通胀数据，以及强劲的贸易和上涨的房价后，影子委员会更淡化了央行近期降息的可能性，甚至将未来六个月内按息不动的可能性从32%提高到46％。

不过，影子委员会也指出，情况也有可能发生重大变化，改变对利率的预期。其中最主要的是山火和冠状病毒疫情。

Timo Henckel说：“全球经济仍然疲软，最近的事件，如冠状病毒疫情可能进一步威胁到世界经济前景，这也将影响澳大利亚。

“山火构成了另一项挑战，数千家房屋和企业被摧毁，居民流离失所。政府承诺在财政上支持重建工作，并放弃立即实现较高预算盈余的承诺，这将有助于增加对商品和服务的需求，但具体还要取决于财政支持的方式。”

本周二之前，许多经济学家已经修正了先前2月份澳央行降息的预测，但仍预计央行可能最早在4月份降息。有人甚至认为年底之前，澳央行可能会实施量化宽松政策（QE）。

Philip Lowe在谈到QE可能性时说，在基准利率降至0.25％之前，央行不会采取QE，因此澳洲离QE还相距甚远。

澳洲下一批撤侨名单登记执行时间未确定

240多名澳洲公民和永久居民已乘坐澳航的航班从武汉撤离（详见《撤侨安全返回澳洲等待被转运至圣诞岛》），但仍有数百人滞留在武汉。

澳联邦政府在派出撤侨飞机之前曾表示，有约600名澳洲永久居民和公民在武汉及周边地区。

据SBS报道，目前一些仍在武汉的澳洲公民和永久居民说，澳外交贸易部（DFAT）告知他们，他们已进入下一班航班的候补名单。但直到本周一，关于下一班撤侨飞机何时抵达武汉，DFAT尚未给出明确答复，不过提到了他们有可能被安排乘坐新西兰的航班。

周一早些时候，澳外长佩恩被问及是否将安排第二趟飞往武汉的撤侨航班时，她说，政府将“考虑可能需要的东西”。

她说：“这显然是一个非常复杂的过程。”

撤侨安全返回澳洲等待被转运至圣诞岛

周一下午，搭载243名澳洲侨民的澳航波音747客机从武汉安全抵达位于西澳Exmouth的 Learmonth空军基地。这243名侨民中有89名16岁以下青少年以及5名不足两岁的幼童。撤回的侨民将在当地休息一晚，然后换乘小型飞机飞往圣诞岛接受隔离。执飞这次撤侨任务的人员包括14名澳航机组人员和4名飞行员。

这架波音747客机将被彻底消毒，然后飞离Exmouth。此前抵达武汉时，该机运送了相当数量的救援物资帮助中国抗击疫情，其中包括专用口罩、防护服、护目镜和手套。

澳大利亚外长Marise Payne表示，撤侨行动 “次序井然”。这次撤侨行动共撤回侨民243人，包括澳洲公民和永久居民。按照撤侨计划，撤侨行动优先考虑老人和儿童。

此前，澳航首席执行官Alan Joyce对媒体表示，由于武汉机场已经关闭，撤侨飞机有可能过一段时间才能离开武汉。他透露，行李正在装运，侨民也正在登机。他还表示，由于捷星航空去年在武汉提供过服务，所以对武汉机场比较了解。

据悉，欲撤离的澳洲侨民登机前必须接受健康检查，体温超过37.5C不得登机。飞行过程中要全程佩戴医用口罩。机组人员需戴手套并尽量减少和乘客的接触。

按照计划，撤离的侨民抵达圣诞岛后，要接受冠状病毒测试。医疗救助小组负责人Dan Holmes表示，圣诞岛上的医护人员和设备有能力救治病人。他还表示，发病的人员要被隔离14天，其他人员或许不用隔离那么长时间。

病毒产生经济连锁反应澳商界评估疫情影响

面对中国新型冠状病毒这只2020年突如其来的“黑天鹅”，澳洲商界在担忧之外，还表达了对形势变化不确定性的焦虑。

澳大利亚第二大上市投资公司Argo Investments首席执行官Jason Beddow表示，澳洲是与亚洲紧密相连的经济体，在WHO宣布了新冠病毒疫情为国际关注的突发公共卫生事件之后，全球投资者可能会减少对澳大利亚的投资。如果中国疫情变得更糟，或者在情况恢复正常所用的时间更长，那么美国和欧洲肯定不会受到与澳洲相同程度的影响。

联邦银行（CBA）首席执行官Matt Comyn周一说，新冠病毒对澳大利亚经济的不利影响超过了旱灾和山火。

他说：“中国是教育和旅游业的主要参与者。”

澳国民银行（NAB）经济学家Alan Oster周一表示，冠状病毒对澳大利亚经济“不利”，但他无法量化其影响。

与中国有业务往来的其他澳洲公司也在评估潜在风险。

澳洲最大的对华出口商之一、铁矿石集团Fortescue Metals Group首席执行官Elizabeth Gaines表示，冠状病毒尚未影响到从澳大利亚到中国的铁矿石实际出货，但给市场带来了一些不确定性。在现阶段病毒影响的还只是情绪，而不是铁矿石的实际交易。

但是她说公司正在“继续关注卫生警报”，已根据中国疾病控制与预防中心的要求，向中国团队提供了旅行建议，公司的澳中旅行指南符合澳洲外交贸易部的限令。

澳航（Qantas）首席执行官Alan Joyce表示，该公司已提前计划取消飞往北京的直航，并将于2月9日至3月29日暂停从悉尼到上海的直航。中国业务仅占其国际业务的2％。

2003年SARS疫情期间，澳航损失了5500万澳元。Alan Joyce称，现在与彼时截然不同，国际业务的利润要低于国内业务。公司可以更好地应对资产负债表、现金流和利润。

但他说，澳航将不得不关注澳大利亚旅游业和经济对疫情产生的连锁反应。

旅游和运输论坛首席执行官Margy Osmond表示，旅游业通常会为澳大利亚经济每年贡献1400亿澳元，在遭受山火和疫情的双重打击之后，他们将寻求联邦政府的支持。该行业的复苏或需要数年时间。

悉尼西南铁路线成本超预算40亿基建“超支”引发担忧

新州政府在建的一个城市铁路项目耗资将高达168亿澳元，比预算高出40亿澳元。

这条铁路线 Metro City & Southwest从Chatswood连接到悉尼市中心，向南部延至Sydenham，然后向西延至Bankstown，计划于2024年完工。该项目最初预算为115亿至125亿澳元。但负责该项目建设的Sydney Metro的内部预测，由于CBD段和西南段成本上升，总造价将远高于预算。

红色线路为Metro City & Southwest

据运输部门消息人士称，Sydney Metro已要求新州财政部提供额外资金以弥补缺口。

新州代理运输部长Paul Toole拒绝置评，而新州财政部和运输部均未回应项目成本飙升的具体问题。

去年11月，新州交通部确认了悉尼轻轨项目的最终建设成本，比最初预测的高出了13亿澳元，近乎最初预算的两倍。

Metro City & Southwest成本高企再次引发了质疑：新州政府将如何找到资金来弥补这个项目的缺口，同时又要准备建设其它铁路项目，未来十年这些项目的成本将达数百亿澳元。

按照新州政府规划，2026年将建成一条通向Badgerys Creek的西悉尼机场铁路，即“Metro Greater West”。另外一条从悉尼市中心到Parramatta地铁线Metro West，计划在2030年建成。

尽管经济增长遭打击澳央行或维持利率不变

尽管丛林大火和新冠疫情将对澳洲经济增长造成打击，但由于就业市场好转，澳央行或在周二举行的会议上维持现行利率不变。

市场曾普遍预计澳央行将在今年二月继续降息，但上周公布的通胀和就业数据明显好于预期，给了澳央行更多的观望时间，因此市场预计澳央行不会在本周将利率调低至0.5%。

此前，尽管市场预计澳央行将在12月降息，但澳央行宣布维持0.75%的利率不变，并暗示将采取观望态度，等待经济形势进一步明朗后再做决定。

澳央行将在周二下午2：30宣布是否降息。

疫情和旅行禁令打击澳洲旅游和零售业负面影响已现端倪

由于新型冠状病毒疫情以及澳洲政府发布旅行禁令，澳洲旅游和零售业遭到打击，葡萄酒厂、奢侈品店、免税店和旅行社都不能幸免。此外，由于大量澳洲零售商需要从中国进货，供应链如果断裂，将对这些零售商造成进一步打击。

随着疫情的发展，市场分析师和投资者特别关注疫情对澳洲旅游业和零售业的影响。预计中国经济活动将受到限制，赴澳旅游的游客数量也将大幅降低，澳洲旅游景点和购物中心无疑将遭受损失。

Vertium资产管理公司首席投资策略师Jason The表示，中国游客在澳洲的消费额高于海外游客的平均消费额，这是不容忽略的事实。Vertium还表示，他家附近的悉尼Chatswood购物中心位于华人聚集区，目前该购物中心消费者数量大幅降低，从侧面说明澳洲旅游和零售业已经受到疫情和旅行禁令的不利影响。

中澳之间航班大幅减少部分澳洲出口商被迫支付高昂运费

由于澳大利亚政府对来自或过境中国的旅客采取限制措施，许多航空公司选择取消航班。周一，原定中国飞往墨尔本的20个航班中，12个被取消，13个飞往悉尼的航班中6个被取消，3个飞往布里斯班的航班中两个被取消。

此外，中国东方航空计划周六起取消所有飞往澳洲的航班，澳航则从周日起取消航班，导致计划从中国飞往澳洲的乘客只有非常少的选择。

由于中澳航线大部分客机停飞，部分澳洲出口商只得选择包机或货机运送易腐货物，如肉类和食品。由于包机或货机运费比客机运费高至少一倍，出口商不得不支付高昂运费。

财新中国制造业PMI下滑建议采取反周期政策

财新中国制造业采购经理人指数（PMI）显示，由于海外需求下降，今年1月中国制造业PMI为51.1，低于去年12月的51.5%。

财新的调查显示，一月新订单和产量增速放缓，工资支出自去年10月以来首次下降。此外，出口订单数量连续三个月增长后首次下降。由于中美贸易紧张关系缓和，制造商对今年生产的信心有所增强。

财新没有说明1月的调查是否反映了新冠疫情的影响，但表示今年中国经济将受到疫情冲击，中国需采取反周期政策支持经济增长。

Colette进入破产管理三百名员工或失业

珠宝和配饰品牌Colette母公司CBCH集团宣布进入自愿破产管理程序，管理公司为德勤（Deloitte）。德勤表示，将设法对该集团进行资本重组或将其售出。

Colette在澳大利亚和新西兰有140家门店，员工300多人。其中新州37家，维州33家，昆州30家，西澳15家。新西兰有14家。

德勤表示，澳洲零售环境不佳，但有信心为Colette找到出路并尽最大可能为员工保留工作岗位。