随着矿业经济热潮降温和澳洲经济再平衡工程的启动，澳大利亚各州均在寻找新的经济增长点，大型港口、高速公路等大型基础设施私有化正在成为各州政府“吸金”的利器。上周三（4月23日）晚间，昆士兰州政府旗下的昆士兰投资公司（QIC）对外宣布，一笔价值愈70亿澳元（含交易印花税）的昆州高速公路资产（Queensland Motorways -- QML）成功出售（详见本网4曰25日报道《30亿投资3年翻番QIC成澳最大基础设施交易大赢家》）。
一周不到，澳大利亚新南威尔士政府亦决定以17.5亿澳元（AUD 1.75 Billion）价格，向澳大利亚Hastings Funds Management和中国招商局集团（China Merchants Group）出售全球最大煤炭出口港纽卡斯尔港98年的租期。
纽卡斯尔港地处新南威尔士洲东海岸，位于悉尼东北120公里，是新南威尔士州北部和西北部的经济和贸易中心，也是全球最古老和吨位吞吐量最大的煤炭出口港口，澳大利亚40%的煤炭由该港发货出口。
纽卡斯尔港口运营权出售计划始自去年。2013年6月该州议会通过了私有化纽卡斯尔港的法案，2013年11月，时任新南威尔士州财政厅厅长、现任新南威尔士州州长Mike Baird即公开了该港口运营权出售计划，之后5家国际财团参与竞标。最终，该港口运营权花落澳大利亚Hastings基金公司和中国招商局集团联合组成的财团。
《华尔街日报》此前曾报道，当地政府2013年希望出售纽卡斯尔港营运权时，估价仅7亿澳元。此次出售价17.5澳元是一年前的2倍多，这一差异反映了越来越多投资者热衷投资基础设施资产。低利率时期，投资基础设施可产生比其他防御性资产类别如债券等更高的回报。
新南威尔士州在全澳经济再平衡过程中一直在寻找经济发力点，但正如其他各州一样，该州同样急需资金以支撑其经济持续发展。
有迹象表明，纽卡斯尔正在成为新南威尔士州政府下一步重点开发的目标。现任新南威尔士州州长Mike Baird在去年担任财政厅长之际即承诺将推动复兴纽卡斯尔的CBD地段。
据悉，新南威尔士州政府将利用此次港口运营权出售所得收入对该州的基础设施基金进行投资，并致力于建设纽卡斯尔市中心的进一步开发建设以兑现Mike Baird早前的承诺。其中，3.4亿澳元的收入将被投资到纽卡斯尔市的中心商务区，剩余的14亿澳元则将被投资到该市的基础设施建设中去。
纽卡斯尔港2013-14财年的EBTIDA（即未计入利息、税费、折旧和摊销前的净利润）有望达6900万美元。
