最后的诀别:终结一个时代,澳洲再无霍顿

164年历史的澳洲本土汽车品牌霍顿(Holden),在减速慢跑的跌撞之后,还是走到了终点。
来源:《澳华财经在线》 编辑:Jessie Wu 2020-02-18 14:43:45 A+

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ACB News《澳华财经在线》2月18日讯 164年历史的澳洲本土汽车品牌霍顿(Holden),在减速慢跑的跌撞之后,还是走到了终点。
 
两年多前,通用(GM)宣布于2017年10月20日关闭在南澳伊丽莎白的霍顿工厂。(详见《丰田霍顿将停产 百年澳洲汽车制造业是怎样垮掉的?》)
 
此后,霍顿用进口的重新贴标的欧宝取代了本地产的Commodore。两年来,霍顿的销量已下降了一半,去年仅占4%的市场份额。霍顿在维州还保留了一些设计和工程业务,得到了政府更多的支持。
 
两年来,数十亿澳元政府补贴仍未能挽救霍顿停产的厄运,母公司通用周一表示,在考虑了所有选择之后,继续在澳洲运营是不可行的。今年6月前霍顿的大部分业务将划上句号,2020年底前将退出澳大利亚和新西兰市场。
 
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用户:“努力抑制眼泪”
 
对于许多澳洲家庭来说,霍顿这个标志不仅仅是汽车。它还是澳洲的家庭、文化、体育生活的一部分。
 
霍顿的历史要追溯到一百多年前的1856年。最初霍顿是一家马鞍制造商,之后于1908年开始制造车辆。
 
自1948年以“澳大利亚自己的汽车”的身份问世以来,霍尔顿就成为澳洲文化的某种象征。
 
从1950年代中期开始的几十年中,霍顿车是许多澳洲人的不二之选。 1963年,EH Holden成为有史以来最畅销的澳大利亚汽车,在18个月内就售出了25万辆。
 
在南半球最知名的耐力赛Bathurst 1000中,霍顿与福特的争霸长期占据了最高光的地位,胜利的一方享有耀眼的荣光。
 
1968年,Monaro GTS车为霍顿赢得了首场胜利。到1960年代末,霍顿在全澳雇用了26,000名员工,并拥有600家经销店。
 
退休的澳大利亚赛车手马克·斯卡夫(Mark Skaife)听到通用要结束霍顿品牌时,不得不“努力抑制眼泪”。
 
墨尔本技师Gary McKay从小就一直是霍顿的忠实粉丝。这位57岁的老人说:“就像那时的每个孩子一样,你选的是父亲开的汽车品牌。”
 
McKay先生拥有四辆霍顿:一辆VN Commodore、一辆VE Clubsport Commodore和两辆Torana。他至今还留着自己最喜欢的第一辆车,那是他18岁时以2500澳元的价格购买的1973年LJ Torana XU1。今天这个系列的车最高售价为16万澳元。
 
Gary McKay曾经修过霍顿从1948年至今制造的几乎所有车型,他对告别霍顿的消息“非常伤心”。
 
不过,对于霍顿的“没落”,他并不感到意外。他说:“过去10到15年间,我修过的梅赛德斯、雷诺、捷豹、宝马车越来越多。”
 
新州纽卡斯尔的Dale Snowden听闻霍顿品牌将要消失的消息,十分心碎。
 
“就这样结束令人伤心。霍顿在2019年还推出最新车型。我没想到会是这样。”这位54岁的老人说。
 
他对霍顿的热爱也始于他的第一辆汽车,金属灰的1963年EJ,车顶为白色。直到现在,他还在周末用霍顿车出去兜风。
 
他说:“路人在路上看到会停下来,看着车招手。霍顿的粉丝很多。”
 
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政府:“令人失望”
 
昨天早上,霍顿的800名员工和将近200名经销商被告知了霍顿将结束的消息。霍顿的大部分销售、营销和人力资源岗位都将受到影响。
 
霍顿在公开宣布这一消息之前就通知了总理斯科特·莫里森。
 
斯科特•莫里森直言不讳地公开表达了对通用这一决定的不满。
 
莫里森说:“我很失望,但并不感到惊讶”,“但是我很生气,就像我想很多澳大利亚人一样。澳洲纳税人向这家跨国公司投入了数十亿澳元。他们让这个品牌在他们的手上灰飞烟灭了,把它抛弃了。”
 
根据联邦政府对汽车业的援助计划,霍顿获得了至少22亿澳元的纳税人补贴,霍顿还一再威胁说,如果政府撤掉资助就退出澳洲制造业。
 
联邦工业部长凯伦·安德鲁斯(Karen Andrews)也批评了通用和霍顿,称他们没有告知政府准备要放弃这个澳洲本土品牌。
 
安德鲁斯部长说,宣布“霍顿离开澳大利亚”标志着“一个时代的终结”。政府对汽车业进行的投资和支持,这“尤其令人失望”。
 
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经销商:努力打折清库存
 
在昨天这个令人震惊的消息传出后,经销商已经开始竭力出售剩余的霍顿库存。近期购买霍顿车的消费者可节省数千澳元。霍顿Astra、Colorado和Commodore等车型都在力清库存。
 
据Website Car Advice网站,经销商说,他们将在本周中旬知道可以多少折扣出售剩余的霍顿新车。销售厅样品车的价格可降低2000至10,000澳元。
 
而在宣布消息之前已经签约的购车者可能可以重新协商车的价格。
 
一位经销商告诉Car Advice:“用不了多长时间。我认为每个人都将在数周而不是数月之内将霍顿库存卖光。现在没有人想留着它们,我们希望尽快出手,甚至把它们放在二手车场上。”
 
许多经销商拥有销售多个汽车品牌的多个销售厅,他们希望迅速清掉霍顿品牌并转向其他品牌。
 
通用已向霍顿车主提供了为期10年的保修服务,在其售后服务网络中至少提供十年的维修和备件,如果需要召回,还将继续进行召回。
 
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福特:尚无退出澳洲计划
 
霍顿退出澳洲或使至少600人失去工作。通用和霍顿已承诺与所有雇员紧密合作,向澳大利亚和新西兰的员工提供慷慨的裁员补偿,大多数人将在6月辞职。
 
福特则表示将在2020年向澳大利亚市场投入5亿澳元,并有可能雇用更多的员工。
 
福特澳大利亚和新西兰总裁兼首席执行官Kay Hart说,福特在澳大利亚拥有庞大的设计和工程团队,并且“目前正在招聘”。她相信霍顿团队中有一些出色的人才可以为福特所用。
 
但是,她说,福特在澳洲的长期发展的决定,要由在美国的母公司来做。
 
福特在澳洲有2000多名雇员。联邦工业部长Karen Andrews称,政府并不认为福特会跟随通用,退出澳洲。
 
Hart说:“福特澳大利亚致力于在澳大利亚的经营,我们对我们在这里的未来充满信心。作为一家公司,他们将根据对全球公司的正确选择做出决定,但是就福特而言,目前我们对澳大利亚的承诺非常认真。”
 
Karen Andrews 部长说,福特非常专注于设计和工程,因此她不认为福特有任何迫在眉睫的问题。预计她将在未来几周内会见Hart。
 
总理莫里森今天表示,政府将密切关注福特的动向。
 
 (郑重声明:ACB News《澳华财经在线》对本文保留全部著作权限,任何形式转载请标注出处,违者必究。图片来自网络)
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