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█ 文｜ACB News《澳华财经在线》 Jack
ACB News《澳华财经在线》2月12日讯，澳大利亚电动重卡改装企业 Janus Electric Holdings Ltd（ASX: JNS）周三盘后公告称，公司通过其加州授权经销商 Electric Vehicle Choice（EVC）获得进一步订单，订单总额约160万澳元。
订单包括两套重型卡车电动化转换模块（JCM）、三组电池系统及一座充换电站系统，预计将于2026年第二季度发货。付款安排与加州HVIP补贴审批流程挂钩。
分析人士指出，在CARB审批与HVIP补贴框架支持下，Janus在北美市场的商业路径正逐步由技术验证阶段走向可复制落地阶段。
订单结构升级：经销商EVC推动落地
与早期以单一改装套件为主的验证性项目不同，本次订单已涵盖转换模块、电池系统及充换电基础设施，呈现出更完整的解决方案形态。
该订单由授权经销商EVC推动落地，显示公司在加州市场的商业推进开始呈现“经销商驱动”特征。这种模式有助于降低直接市场拓展成本，并为未来在更大区域实现复制提供结构基础。
HVIP补贴机制强化商业确定性
今年1月，Janus宣布其JCM 540纯电动重卡改装系统正式获得美国加州空气资源委员会（CARB）批准，并纳入加州“清洁卡车与公交车代金券激励项目”（HVIP）补贴范围。详见《Janus Electric（ASX：JNX）重卡改装服务获CARB 核准 进入加州零排放重卡核心补贴体系》
在HVIP框架下，符合条件的8级重型柴油卡车改装项目，单车最高可获得约9万美元补贴。业内普遍认为，该补贴机制显著改善了车队电动化改装的经济性，也被视为进入加州零排放重卡市场的关键准入条件。
市场观察指出，在监管要求与财政激励并行的环境下，需求释放节奏更具确定性，有助于缩短商业化兑现周期。
Ben Hutt：政策驱动市场具备需求释放机制
Janus Electric首席执行官兼董事总经理Ben Hutt在此前接受本网采访时表示，加州与加拿大市场正在形成更明确的政策驱动环境。
他提到，公司在加州某港口区域已建立首个客户与经销商基础，该区域存在约2.6万辆卡车需要在较短周期内实现零排放。
“在政策与补贴机制明确的环境下，需求不仅是长期趋势，而且有着更清晰的释放路径。对企业而言，这意味着商业推进节奏可以更有确定性。” Ben如是表示。
他同时指出，公司当前阶段的重点已从技术验证转向执行落地，包括通过经销商网络导入技术体系，并在政策更明确的市场优先推进。
改装路线与换电架构差异化 订单兑现节奏仍待验证
Janus采取“存量柴油重卡电动化改装”路径，目标客户为希望延长现有车队资产寿命、同时满足排放法规要求的运营商，Janus可更换电池架构（swap battery system）在港口运输及高频短驳场景中，被认为是一种绿色同时可以提升车队运营效率的技术方案。
在全球重卡电动化路径中，整车替换与改装升级长期并存。随着政策压力上升与资本成本约束加大，改装路径正在重新获得市场关注。
Ben Hutt在采访中亦强调，公司增长策略将坚持资本纪律与订单驱动投资原则，资源配置将优先匹配已确认需求，而非前置重资产扩张。
市场人士认为，本次订单规模虽仍处于早期阶段，但其结构与落地方式释放出积极信号——在政策确定性增强背景下，经销商驱动模式与补贴机制结合，有助于形成可复制的商业路径。
Janus能否在竞争激烈的加州市场持续积累订单，仍需后续项目交付与客户采用情况验证。但从监管获批到经销商订单落地，公司北美战略已进入更具实质性的推进阶段。
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