政策红利叠加渠道订单：Janus Electric（ASX: JNS）重卡电动化商业拓展有望进入加速期

——专访 Janus Electric Holdings（ASX: JNS）公司CEO Ben Hutt

█ 文｜ACB News《澳华财经在线》 Jack

本文导读：

在全球能源转型持续推进的背景下，交通运输正成为各国实现碳减排目标的核心战场。尤其在澳大利亚，随着电力系统脱碳进程深化，交通减排已从单纯的产业议题，上升为政策优先方向，并逐渐演变为资本市场关注的重要主题。

其中，重型运输因排放强度高、替代难度大，被普遍视为“最难脱碳”的领域之一。

与乘用车电动化不同，重型卡车的转型不仅涉及续航能力与载重效率，更牵动补能体系建设、车队停运成本、资产更新周期以及基础设施协同等多重复杂变量。真正进入规模化阶段，依赖的并非单一技术突破，而是政策机制、渠道体系与商业模式的协同推进。

在这一宏观背景下，Janus Electric Holdings（ASX: JNS）所聚焦的“柴油重卡电动化改装 + 可更换电池系统 + 能源服务”专业技术服务路径，正展现出愈发清晰的现实价值，目前该公司战略重心，正在向市场拓展与规模放大阶段挺进。

值得关注的是，公司近期在美国市场取得积极进展。上月公司宣布其JCM 540纯电动重卡改装系统，已获得CARB批准并纳入HVIP补贴范围，这意味着加州当地符合条件的柴油8级重卡采用其提供的改装服务，单车最高可获得9万美元政府补贴。

加州新政效果开始显现。本周Janus Electric Holdings（ASX: JNS）宣布通过经销商体系获得新增订单。

这意味政策环境与渠道订单开始形成联动，为公司商业拓展节奏提速提供了更具确定性的外部基础。

ACB News《CEO Interviews》近日专访了公司新任CEO Ben Hutt，这是其上任后首次向外系统阐述公司战略、方向与未来一段工作聚焦的重点。

受访嘉宾Ben Hutt 简介

在科技与工业领域拥有二十余年企业增长与战略管理经验的Ben Hutt，现任Janus Electric（ASX: JNS）董事总经理兼首席执行官。此前他曾担任能源SaaS平台Evergen首席执行官，以及HR科技公司Search Party Group首席执行官，并曾在麦格理集团（Macquarie Group）及Slingshot Accelerator等机构担任高级管理职务。

Ben毕业于英国利兹大学（University of Leeds），获理学学士（荣誉）学位，并拥有澳大利亚管理研究生院（AGSM）MBA学位。工作之余，他亦是一名资深耐力运动员，曾独自横渡英吉利海峡。

访谈原文请点击视频观看。

以下为基于对Ben Hutt的访谈和近期该公司公告信息，综合而成的公司观察评论，本文不可视为投资建议。

阶段跃迁：从“技术资产”走向“商业模型”的成型

全球能源转型充满政策烙印。对于处于这个赛道的能源转型企业而言，技术可行性只是入场条件。真正驱动估值抬升的，是能否在政策窗口期内建立可复制的商业模型，并将技术能力转化为持续订单与收入曲线。

Janus Electric Holdings（ASX: JNS）新任首席执行官Ben Hutt在访谈中提到，上任后的前两周，他对公司进行了系统梳理：从制造流程到运营体系，从客户关系到合作伙伴网络，逐一评估。

经过密集调研，他的判断更加清晰——公司所处并非小众市场，而是在政策驱动与需求释放背景下具备巨大潜力的细分赛道。

过去六年的研发积累与三年的商业运营验证，为公司奠定了坚实基础。而当前阶段的核心任务，是将既有验证成果嵌入可复制的销售与交付体系，使订单转化能力成为增长核心变量。

在这一逻辑下，Janus的增长结构正在由“技术驱动”转向“订单—渠道—交付—现金效率”协同运转的商业闭环。

然而，真正决定增长斜率的，不再是技术本身，而是体系放大的速度。

董事局与管理层重构：执行体系强化增长节奏

近期，公司董事局和高管团队出现较大调整。Ben出任董事总经理兼CEO，被视为公司向“执行与兑现”倾斜的重要信号。

在商业推进阶段，能否抓住政策窗口并加速订单转化，往往取决于管理层的执行能力与资本节奏控制。

在加入Janus之前，Ben Hutt曾任能源软件平台Evergen的CEO兼董事总经理，在其领导下，公司成长为具备国际竞争力的能源SaaS平台，并于2023年被Intellihub Group收购。

更早以前，他带领Search Party Group完成ASX上市并实现国际扩张，累计融资超过7,000万澳元。

其背景横跨运营扩张与资本市场运作，与Janus当前所处阶段高度匹配。

Ben在访谈中提到，自己成长于英国卡车运输家庭，对重型运输行业具有天然理解。在走访工厂并与客户深入交流后，他对重卡电动化的长期趋势形成更为坚定判断——方向已定，而Janus在真实运营场景下所积累的验证基础，使公司具备走向规模化扩张的现实起点。

关键在于谁能率先建立可复制的商业结构——在政策节奏逐步明朗的背景下，执行效率将成为决定增长放大速度的核心变量。

增长曲线的关键变量：订单转化与渠道体系成型

从资本市场角度看，技术成熟度决定可信度，但订单转化效率与渠道扩张能力，决定成长曲线的斜率。

对于外界关注的“验证与商业化之间的落差”，Ben认为这是企业成长过程中的常见阶段问题，而非结构性障碍。

公司当前已在核心技术体系上实现商业验证，下一步的重点，是通过渠道体系嵌入与基础设施布局，提升订单转化速度与规模。

Ben将当前外部环境概括为“多方因素叠加共振”的时间窗口：

——能源转型趋势明确

——客户零排放需求持续强化

——长期资本持续关注

——政策框架逐步清晰

在他看来，当政策红利与市场需求形成共振，订单释放节奏往往会出现阶段性提速。

对Janus而言，当前阶段的核心问题不再是“是否具备技术能力”，而是“能否在窗口期内放大商业节奏”。

渠道复制与北美布局：政策窗口期有望带来需求加速释放

在重型运输领域，规模化扩张的关键并非单个项目成功，而在于渠道体系是否具备复制能力，经销商驱动的标准化订单结构，往往意味着商业模式正在从验证阶段迈向放大阶段。

然而，重卡电动化改装本身具备“决策周期长”的行业属性——车队运营方通常需要评估一次性资本投入、车辆停运成本、运营效率变化与资产回收周期，改装成本较高也使存量市场需求在缺乏外部刺激时释放节奏偏缓。

政策补贴的作用，正在改变这一结构。

财政激励、税收优惠与监管时间表不仅降低改装门槛，更压缩观望周期，使市场从“是否推进”转向“何时执行”。当政策窗口期打开，需求释放往往并非线性增长，而更可能出现阶段性加速。在这一逻辑下，政策决定需求强度，而渠道体系决定需求转化效率。

在市场布局上，Ben指出，公司已在北美与加拿大建立初步客户与渠道基础，而当地在重型运输脱碳政策上的推进节奏更为积极。因此，未来一段时间北美市场将成为公司战略重点。

从现实进展看，加州“清洁卡车与公交车代金券激励项目” HVIP补贴机制与美国加州空气资源委员会（CARB）监管要求，正在形成“合规压力 + 经济激励”的双轮驱动——监管端加速淘汰柴油重卡，补贴端改善改装经济模型，使存量改装需求进入可执行的商业周期。

值得一提的是，Janus Electric Holdings（ASX: JNS）是该政策的潜在直接受益方。

上月，Janus Electric Holdings（ASX: JNS）确认其JCM 540纯电动重卡改装系统，已获得CARB批准并纳入HVIP补贴范围，这意味着符合条件的柴油8级重卡改装项目，单车最高可获得9万美元补贴。（详见《Janus Electric（ASX：JNX）重卡改装服务获CARB 核准进入加州零排放重卡核心补贴体系》）

2026年2月11日本周三， Janus Electric Holdings（ASX: JNS）发布公告称，公司再度通过加州授权经销商EVC获得新增订单，总金额约160万澳元，包括转换模块、电池系统及充换电站组合。

而这，正是美国加州政策催生的最新案例。（详见《Janus Electric（ASX:JNS）再获加州订单金额约160万澳元经销商模式落地北美商业化节奏提速》）

在一些分析人士看来，该笔订单其意义不仅在于金额，更多呈现的是“政策窗口—经销商体系—订单转化”之间的逻辑。

加州的存量市场多大？

Ben在接受采访时提到，源于监管部门的数字统计表明，加州某港口区域约有26,000辆卡车需在未来三年内完成零排放转型。

对Janus Electric Holdings而言，这无疑是一个令其心动的充满机遇的海外市场——一个具备明确时间窗口和规模的待开发的市场。

回到上面提到的通过加州授权经销商EVC获得的总金额约160万澳元的订单，该订单包括转换模块、电池系统及充换电站组合。

从交付结构看，“模块 + 电池 + 站点”的组合，已呈现标准化部署特征。

当政策红利提供时间窗口，渠道体系搭建初步完成，订单结构趋于标准化——三者开始协同运转。

这同时也意味着Janus Electric Holdings商业拓展有望进入加速阶段的关键拐点信号出现。