中国成品油市场本年度内连续两次涨价后终于迎来首次下调。由于近期国际油价跌跌不休，三地原油变化率跌破-4%，昨天，中国发展改革委发出通知，决定自5月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.24元和0.26元。
据分析人士介绍，中国多地调价后93号油价将重回7时代，但是北京、上海、深圳、广州、海口这些城市降价后还是8元以上，因为其排放标准都是国四的。
昨天，不少车主表示，汽油降价后，每个月可以节省油费三四十元。以1.6排量消耗93号汽油的私家汽车为例，以百公里耗8升油、每年跑2万公里计算，此次发改委调价后可以为该私家车主节省416元/年，每月省约35元。
本次调整幅度稍高于市场预期的300元/吨，估计主要原因是国际油价近期大幅下跌所致。国内批发市场前期已兑现本轮下调幅度，预期调价后市场将平稳过渡。汽油由于前期跌幅已超过调价幅度，调价后价格将小幅震荡回稳。而柴油因前期降幅较小，调价后价格估计将直接降至到位价。
按现有调价机制测算，下一次调价可能出现在6月8日前后。按OGA调价跟踪指数模型测算，鉴于国际油价目前未能止跌回稳，如果22天计价期结束前仍维持目前水平，中国国内6月上旬将迎来年内第二次成品油下调。
去年10月9日发改委下调汽柴油零售限价时，部分地区已经出现柴油紧张的局势，部分主营柴油批发控销为主；而今年5月10日下调价格时成品油市场整体资源较为充裕，国内成品油批发市场出货持续清淡。
其次，去年下调价格时正处于中国成品油市场消费旺季，下调价格后，出现了“柴油荒”；而今年下调价格时处于由消费淡季向消费旺季的过渡阶段，因此，预计本次调价后不会出现资源紧张的局势。
之前预计会伴随调价出台的新的成品油定价机制并未同时推出。
中国现行成品油定价机制从2009年5月开始正式实施。该机制的核心为：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。
据分析人士介绍，中国多地调价后93号油价将重回7时代，但是北京、上海、深圳、广州、海口这些城市降价后还是8元以上，因为其排放标准都是国四的。
昨天，不少车主表示，汽油降价后，每个月可以节省油费三四十元。以1.6排量消耗93号汽油的私家汽车为例，以百公里耗8升油、每年跑2万公里计算，此次发改委调价后可以为该私家车主节省416元/年，每月省约35元。
本次调整幅度稍高于市场预期的300元/吨，估计主要原因是国际油价近期大幅下跌所致。国内批发市场前期已兑现本轮下调幅度，预期调价后市场将平稳过渡。汽油由于前期跌幅已超过调价幅度，调价后价格将小幅震荡回稳。而柴油因前期降幅较小，调价后价格估计将直接降至到位价。
按现有调价机制测算，下一次调价可能出现在6月8日前后。按OGA调价跟踪指数模型测算，鉴于国际油价目前未能止跌回稳，如果22天计价期结束前仍维持目前水平，中国国内6月上旬将迎来年内第二次成品油下调。
去年10月9日发改委下调汽柴油零售限价时，部分地区已经出现柴油紧张的局势，部分主营柴油批发控销为主；而今年5月10日下调价格时成品油市场整体资源较为充裕，国内成品油批发市场出货持续清淡。
其次，去年下调价格时正处于中国成品油市场消费旺季，下调价格后，出现了“柴油荒”；而今年下调价格时处于由消费淡季向消费旺季的过渡阶段，因此，预计本次调价后不会出现资源紧张的局势。
之前预计会伴随调价出台的新的成品油定价机制并未同时推出。
中国现行成品油定价机制从2009年5月开始正式实施。该机制的核心为：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。
